1. Différence d'environnement de test : le test de bruit dans la spécification est généralement effectué dans un environnement de laboratoire idéal et relativement calme, mais dans l'environnement d'utilisation réel, il peut y avoir d'autres bruits confondants. Ces bruits masqueront le bruit du ventilateur, ce qui fera que le son réel sera plus fort que les spécifications.
2. Différentes méthodes de mesure : différents fabricants peuvent adopter différentes méthodes et conditions de test, de sorte que le même ventilateur peut avoir différentes valeurs de bruit dans différentes spécifications.
3. Le problème du ventilateur de refroidissement lui-même : le ventilateur lui-même peut être défectueux ou endommagé, ce qui entraîne une augmentation du bruit. Cela peut être dû à des problèmes de qualité survenus lors de la fabrication ou à des dommages causés lors du transport.
4. Position et méthode d'installation incorrectes : si la position d'installation n'est pas appropriée, comme au point de résonance, près des murs ou d'autres obstacles, cela entraînera une mauvaise circulation de l'air et augmentera le bruit. Ou si la méthode d'installation est incorrecte, comme une installation déséquilibrée, cela peut provoquer des vibrations du ventilateur et un bruit fort.
Les purificateurs d'air sont des appareils électriques courants dans les maisons modernes. Afin de prolonger la durée de vie du purificateur, il est nécessaire d'installer un ventilateur de refroidissement pour aider à réduire la température de fonctionnement pendant le fonctionnement. À mesure que la fréquence et la durée d'utilisation du purificateur augmentent, l'usure du ventilateur de refroidissement interne deviendra également plus sévère.
Lors du choix d'un ventilateur de refroidissement pour un purificateur d'air, nous devons savoir que plus les pales du ventilateur de refroidissement sont droites, plus la section de vent est grande et plus le volume d'air est important. De plus, le nombre de pales aura également un impact significatif sur le volume et la pression d'air. À la même vitesse de rotation, la sélection d'une forme de pale de ventilateur et d'un nombre de ventilateurs de refroidissement plus appropriés peut fournir plus de pression d'air et de débit d'air, apportant ainsi un meilleur effet de dissipation de la chaleur.
Les pales des ventilateurs de refroidissement sont généralement en plastique et la température spécifique qu'elles peuvent supporter dépend du type et de la qualité du matériau. De manière générale, la température que peuvent supporter les pales de ventilateur en plastique est inférieure à 70°C.
Pour les occasions uniques à haute température, des ventilateurs de refroidissement uniques résistants aux hautes températures peuvent être sélectionnés. Le ventilateur de refroidissement adopte un circuit intégré d'entraînement résistant aux hautes températures, un fil de cuivre de moteur et des fils pour réduire l'élévation de température du moteur lui-même sans réduire la vitesse. En raison de l'utilisation de ces pièces résistantes aux températures élevées, les exigences en matière de qualité du ventilateur sont également élevées. Il est généralement recommandé d'utiliser un ventilateur de refroidissement à double roulement à billes, afin que la qualité soit garantie.
Le boîtier au centre de la roue utilise la force centrifuge pour propulser l'air vers l'extérieur. Un ventilateur fait circuler l'air dans une pièce ou un espace entier. Un ventilateur fait circuler l'air uniquement sur la zone spécifique ou pointue. Il utilise moins de pression pour produire de grandes quantités de gaz.
Bruit : étant donné que les pales sont périodiquement soumises à la force de pulsation du flux d'air irrégulier à la sortie, du bruit est généré. D'autre part, en raison de la répartition inégale de la pression sur la pale elle-même et la pale, la perturbation des gaz et des pièces environnants lors de la rotation constituera également un bruit de rotation. De plus, lorsque le gaz traverse la pale, la couche externe et le vortex sont séparés, ce qui provoque la pulsation de la pression sur la pale et génère un bruit de vortex.
Son anormal : Le son anormal est différent. Lorsque le ventilateur fonctionne, s'il y a d'autres sons (avec plus de deux types de sons) en plus du bruit du vent, on peut juger que le ventilateur a un son anormal. Le ventilateur de refroidissement peut entrer en collision en raison de corps étrangers ou d'une déformation du roulement, d'un montage incorrect ou d'un enroulement irrégulier de l'enroulement du moteur, entraînant un desserrage pouvant produire un bruit anormal.
La fuite d'huile du ventilateur de refroidissement augmentera le frottement du roulement, ce qui entraînera une augmentation de la température, une augmentation du coefficient de dilatation et une pale de ventilateur bloquée.
La consommation de friction à long terme de l'alliage de roulement agrandira l'écart, provoquera une gigue et générera du bruit.
À l'heure actuelle, il n'existe aucun moyen de l'éliminer, et le moyen d'améliorer consiste à utiliser correctement l'huile de turbine.
Cependant, ravitailler à nouveau le ventilateur de refroidissement ne peut que soulager. Il est recommandé de remplacer le ventilateur de refroidissement.
