L'analyse suivante des causes du bruit des ventilateurs :

Bruit discret du ventilateur (bruit de rotation) : Elle est liée à la rotation de la roue. En particulier, le bruit de ventilateur d'extraction à haut débit est particulièrement important dans des conditions de vitesse élevée et de faible charge. Le bruit discret est causé par l'interaction entre la structure asymétrique autour de la pale et le champ d'écoulement irrégulier circonférentiel formé par la rotation du test de conception de l'orifice de la pale. Généralement, on considère qu'il existe les types suivants:

(1) Bruit d'interférence d'admission dû à la présence d'aubes directrices avant ou d'un couvercle en treillis métallique devant l'entrée d'air ;

(2) Bruit de fréquence de rotation généré par les pales dans un boîtier non lisse ou asymétrique ;

(3) Le bruit d'interférence de sortie généré par l'existence de languette de volute à la sortie d'air centrifuge ou l'existence d'aube de guidage arrière de ventilateur à flux axial . Le bruit discret a des caractéristiques spectrales discrètes, et la fréquence fondamentale (la fréquence correspondante lorsque i=1) a le bruit le plus fort, et les harmoniques les plus élevées diminuent en conséquence.

Bruit de vortex de ventilateur : elle est causée par divers tourbillons séparés pendant le flux d'air. On considère généralement qu'il y a quatre causes :

(1) Lorsque le flux d'air avec un certain degré de turbulence d'entrée s'écoule vers les aubes, le bruit de turbulence d'entrée est généré ;

(2) Le bruit de couche limite turbulent provoqué par la couche limite turbulente du ventilateur d'extraction pulsé lorsque l'air s'écoule à travers la surface de la pale ;

(3) Le bruit de vortex détaché causé par la chute de la couche limite turbulente sur la surface de la pale au bord de fuite de la pale ;

Parce que la pression concave de ventilateur axial est supérieure à la pression convexe, le flux secondaire du concave vers le convexe au sommet de la pale est emporté par le flux d'air principal pour former le bruit de vortex supérieur.