Tout d'abord, beaucoup de gens trouvent que la structure du ventilateur axial de refroidissement pales est composé de nombres impairs tels que 3, 5, 7, 9 et 11. Cependant, de nombreux consommateurs ne le connaissent pas très bien et sont curieux de savoir s'il s'agit simplement d'une coïncidence de conception ou d'un autre mystère. Où ?

Comme nous le savons tous, l'effet de dissipation thermique réel d'un ventilateur de refroidissement dépend en grande partie de la conception du pas des pales et du nombre de pales. Parmi eux, le nombre de feuilles joue un rôle important. Généralement, dans la conception du ventilateur, les fabricants de ventilateurs de refroidissement adoptent tous la méthode consistant à augmenter le nombre de pales pour assurer un certain volume d'air et une certaine pression.

En effet, les combinaisons de lames impaires peuvent apporter plus d'avantages en termes de performances que les combinaisons de lames paires. Étant donné que les pales du ventilateur axial à numéro pair sont symétriques, cela rend non seulement difficile le réglage de l'équilibre du ventilateur lui-même, mais rend également le ventilateur de refroidissement à haut régime génèrent plus de résonance lors d'un fonctionnement à grande vitesse, ce qui rend les pales incapables de résister longtemps à la fatigue causée par la résonance. Il y a une rupture de pale, etc. Par conséquent, la plupart des ventilateurs axiaux sont conçus avec des pales asymétriques impaires.

De manière générale, les pales étroites ont un pas de pale plus grand, ce qui entraînera la dispersion du flux d'air et affaiblira les performances de refroidissement du ventilateur. Si les pales du ventilateur axial sont ajoutées, l'espacement sera réduit et le flux d'air sera plus concentré, améliorant ainsi les performances de refroidissement du ventilateur.

Ventilateur axial à grand volume d'air , Lorsque les autres paramètres restent inchangés, plus il y a de pales axiales, plus le volume d'air est important. La raison principale est que la pale divise le flux d'air en plusieurs parties, de sorte que la pression du flux d'air sur les pales du ventilateur sera réduite en conséquence, et la friction entre le flux d'air et les pales sera également réduite en conséquence.

Avec l'augmentation des pales du ventilateur axial, le frottement entre le flux d'air et les pales est réduit et le bruit correspondant est également réduit, mais le bruit de cisaillement du vent n'est pas pris en compte et son augmentation entraînera une baisse de la pression du vent.