Les ventilateurs à flux croisés sont largement utilisés et certains problèmes surviendront inévitablement lors d'une utilisation à long terme. Par exemple, les ventilateurs à flux croisés subissent parfois des surtensions. Le phénomène de surtension du ventilateur est comme l'asthme, le ventilateur s'éteint périodiquement et inverse le flux, et une forte surtension peut également causer des dommages de fatigue à la pale du ventilateur à flux transversal .

Lorsque le ventilateur à flux transversal a un phénomène de surtension, il y aura les trois manifestations suivantes.

1. Le bruit augmente.

Lorsque le ventilateur à flux transversal fonctionne normalement, le bruit est relativement faible. Cependant, lorsque le phénomène de surtension se produit, l'intérieur du ventilateur émet parfois un son sourd et parfois un son aigu, et le son est relativement fort.

2. La vibration s'intensifie.

Lorsque le ventilateur à flux transversal a un phénomène de surtension, il y aura un phénomène de vibration évident.

3. Difficulté à lire.

Lorsque le phénomène de surtension se produit dans le ventilateur à flux transversal, la valeur affichée par le micro manomètre et le compteur de couple de vitesse de rotation change rapidement, et la plage et l'amplitude du changement sont très importantes, montrant un changement périodique.

Ainsi, pour le phénomène de surtension du ventilateur de refroidissement à flux croisés , il existe les solutions suivantes.

1. La température ambiante doit être de 75ºC≥-40ºC.

2. Le gaz industriel traversant le ventilateur à flux croisés ne doit pas contenir d'acide fort, d'alcali fort et de diverses solutions.

3. La poussière et autres articles divers ne doivent pas tomber dans le ventilateur, afin de ne pas faire brûler le ventilateur et casser les pales du ventilateur.

4. Avant l'installation, vérifiez si le ventilateur est endommagé ou déformé en raison de l'emballage et du transport. S'il y a des dommages ou des déformations, il doit être réparé et installé.

5. Vérifiez si les pièces et les vis sont desserrées et si les pales et le conduit d'air entrent en collision ou se déplacent. S'ils entrent en collision ou se déplacent, ils doivent être ajustés et installés.

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