Généralement, un ventilateur à flux croisé a une roue cylindrique longue à la lame multi-lame avec vers l'avant Multi-aile lames. À l'heure actuelle, nos ventilateurs en croix sont principalement divisés en deux (types de types: Ventilateurs de flux de croix et Ventilateurs de flux croisés DC.

Ventilateur de refroidissement à flux croiséa une structure interne compliquée Bien que Sa circonférence de la roue est symétrique, son activité de flux d'air est asymétrique et son champ de vitesse relatif et son champ de vitesse absolu sont instables. Le milieu mobile entre deux fois sur la roue et la roue du rotor se déplace le long de la circonférence constamment.

Il y a un vortex sur le côté intérieur d'un côté de la circonférence de la roue pouvant contrôler toutes les activités de flux d'air, c'est-à-dire le soi-disant vortex de biais du flux croisé Ventilateur. La base de vortex est quelque part dans la circonférence intérieure de la roue et se déplace le long de la direction circonférentielle avec une économie différente situations. C'est l'existence de ce vortex excentrique qui mène à Cross Flux.

dans certaines conditions de travail, quand Le ventilateur en croix tourne à grande vitesse, le gaz dans le ventilateur de flux croisé ne peut pas être déchargé ou aspiré normalement parce que de la force de contrôle améliorée du vortex excentrique et le système expérimental présente une situation anormale, appelée Scène.

Si La zone de ventilation est petite, la résistance de la couche de résistance est grande et le débit dans le pipeline est faible, la demande de fonctionnement du ventilateur de flux croisé est faible et l'effet de déviation du vortex n'est pas évident sous le petit débit Taux. Cependant, quand La vitesse de rotation est élevée et la zone d'évacuation est grande, la force de contrôle du vortex douloureux excentrique est améliorée et le gaz dans le ventilateur de flux croisé ne peut pas être déchargé ou inhalé normalement, de sorte que le système expérimental est anormal.